據(jù)《朝日新聞》報道說,日本警視廳在1月6日向檢察院遞交了調(diào)查報告(書類送檢),準備以駕駛汽車導(dǎo)致死傷處罰法(過失駕駛致傷),對豐田汽車的兩名工作人員提起訴訟。
豐田汽車為東京奧運會和殘奧會提供了多輛自動運行的小型巴士e-Palette,用于奧運村內(nèi)的短途運輸。
這些巴士名為自動,實際上都會有兩名工作人員提供服務(wù)。
其中一人的工作是巴士運行介入,另外一名則負責開門,幫助殘障運動員上下車。
結(jié)果在8月的殘奧會進行當中,一名參加盲人柔道比賽的日本選手北薗新光在奧運村內(nèi)被這種巴士撞倒受傷,最終導(dǎo)致無法參賽,只能放棄。
在進行調(diào)查后,日本警視廳認為,這并非巴士技術(shù)的為,而是人為錯誤導(dǎo)致的結(jié)果。
這種自動巴士有5個擋的自動運行模式,當時運行在水平2上。也就是需要人主動駕駛,而巴士的自動系統(tǒng)只是給與輔助支持。
因此安全的責任,應(yīng)該由當時負責駕駛的司機來承擔。
有趣地是,日本豐田本來希望借助奧運會宣傳自己的技術(shù)和自動運行安全性。
沒想到,卻在奧運會上丟了面子。
其駕駛介入者(即司機)成為了日本歷史上第一起因為駕駛自動運行汽車不當,結(jié)果遭到立案調(diào)查的人。
據(jù)這名闖禍的駕駛介入者表示,當時事情發(fā)生在8月26日下午2點左右,“我其實注意到了他,以為他會放棄橫穿馬路的。”
顯然他沒有考慮到北薗新光是個盲人的事實。
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